Хелсинки потроши милијарди евра за јавен превоз и велосипедски патеки и планира уште, и покрај мешани реакции од жителите.
Во април, околу 50.000 луѓе дојдоа на отворањето на живописен мост од 1,2 километри, најдолг во Финска, што го поврзува центарот на градот со блиските острови и е наменет за пешаци, велосипедисти и трамваи (фото). Но, други не се импресионирани од недостатокот на автомобилски ленти и цената од 326 милиони евра, која исто така покри два соседни моста и инвестиции во трамвај.
Хелсинки има околу 1.300 километри велосипедски патеки, вклучувајќи ја 100-километарската „мрежа на велосипедски суперавтопатишта“, која градот планира да ја прошири за уште 80 километри до 2029.
Сепак, инвестициите не го поттикнаа велосипедизмот во градот, каде што зимите се сурови, а ветровите често се силни. Уделот на велосипедизмот во сообраќајот остана непроменет од 2010 година, приближно 9%–11%.
Други проекти вклучуваат големо проширување на трамвајската мрежа и план за затворање на една од централните улици пред главната железничка станица за автомобили.
